項目背景

在人類歷史長河中，已經(jīng)經(jīng)歷了兩次交通能源動力系統(tǒng)變革。今天，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經(jīng)濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟的發(fā)動機。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當于將汽車用油需求削減百分之22.7。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展*柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當于將汽車石油需求削減百分之四十一。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占百分之五十左右，而*電池汽車、燃氣汽車、生物燃料（燃料電池）汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。

國家充電設施建設文件

2015年，國務院辦公廳《關(guān)于電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設的指導意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)；2015年發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設施發(fā)展指南（2017-2022年）》；2016年1月，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五"新能源汽車基礎(chǔ)設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》;2017年，能源局、國資委、機關(guān)事務局《關(guān)于單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設的通知》；2018年，發(fā)改委印發(fā)《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》發(fā)改能源〔2018〕1698號；2019年3月，財政部《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》財建〔2019〕138號；2020年10月20日，國務院辦公廳關(guān)于印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035）的通知；

居民小區(qū)停車場充電站分析

居民小區(qū)里面的停車場大致分為兩類：非機動車停車場和機動車停車場。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

非機動車停車場里大多為電動自行車和電動三輪車，這類車型的動力來源于自身的電瓶，充電成了居民的一大難題，私拉電線的情況時有發(fā)生，這樣往往很容易引起火災。科林電氣的電動單車充電樁具有壁掛10口和落地4口兩種，可為居民解決充電需求，更好的保障小區(qū)居民的權(quán)益。非機動車停車場大部分為私家車，以及小部分為居民提供生活保障的物流車。居民的私家車大部分都是白天外出工作，晚上停在停車場可選擇交流充電樁在夜間慢速充電；而物流車電池容量大，電量消耗大，直流充電樁可為其快速充電。

充電站預估需求分析通過對相關(guān)居民小區(qū)停車場相關(guān)情況的初步了解，參考公交車站、物流站、地下停車場、公共停車場及居民小區(qū)停車場等，這些停車場的運營情況及運行規(guī)律，制定以下方案。規(guī)劃充電車輛有：私家車、出租車、小型貨車、小型客車、電動車等。主要需求：私家車、出租車、小型貨車、小型客車、電動車等車輛快速補電及均衡充電需求；本期共規(guī)劃充機動車電車位60個，其中快充3個，非機動車充電車位30個。充電設備組成如下：

充電站配電解決方案電源額定容量需求計算：7kW交流充電機：57臺30kW交流充電機：3臺7kw功率因數(shù)cos?：0.95交流充電機工作效率η：1充電機同時工作系數(shù)k：0.77kw交流充電機總功率S1：S1= P /(cos? *η)=7*57/（0.95*1）=515kW充電機總功率ΣS：ΣS=S1=515kW變壓器負荷率βm：0.8其他負荷容量s：0.05S變壓器容量S= k * (ΣS + s ) /βm 由以上公式推導出變壓器功率S=k*ΣS/(βm-0.05k)=420*0.7/(0.8-0.05*0.7)=471.24kW推薦箱變?nèi)萘繛?00kVA，交流充電設備先就近匯流在配電柜內(nèi)，再接引至箱變內(nèi)開關(guān)。充電站的介紹充電站的設計機動車停車場由一臺500kVA箱變、4面配電箱和57臺落地式7kW交流充電樁和3臺落地式30kw直流充電樁組成。其中三個每面配電箱內(nèi)置19個空開控制19臺充電樁，另一個配3個空開控制3臺充電樁，配電箱電源取自新增箱變，所有電纜均在電纜溝內(nèi)直埋。非機動車停車場是由一面配電箱及3臺電動單車智能充電樁組成，并設有防雨棚，每臺電動單車智能充電樁可同時為10輛電動車充電。電動單車智能充電樁掛在防雨棚內(nèi)設置的橋加上。項目10kV電源進線，通過箱變等設備供給充電設備，滿足充電設備用電。配電設備在高壓側(cè)裝設高壓計量柜，低壓側(cè)采用中性點直接接地的三相四線制系統(tǒng)，獨立接地回路。10kV母線、0.4kV母線均采用單母線分段的主接線形式，通過分段斷路器實現(xiàn)暗備用；在箱變低壓側(cè)裝設諧波功補償裝置。總平面布局原則及綠化布局原則：（1）在充分考慮項目*性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、實施性的前提下，符合國家、行業(yè)標準和節(jié)能減排相關(guān)要求。（2）根據(jù)站內(nèi)設施的功能性質(zhì)、生產(chǎn)流程和實際危險性，結(jié)合四鄰狀況及風向，分區(qū)集中布置，減少管線長度，節(jié)約投資，方便以后的作業(yè)和經(jīng)營管理。（3）站內(nèi)場地通暢，站內(nèi)充電區(qū)開闊，方便大型車輛或消防車輛的進出。（4）根據(jù)自然地形進行工藝布置，盡量減少土石方量。綠化：綠化布置是環(huán)境保護的重要措施，因而根據(jù)具體要求，與總平面布置綜合考慮，并與場地環(huán)境相協(xié)調(diào)。根據(jù)該項目的規(guī)模和總平面布置方案，為了創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，在充電區(qū)與供電區(qū)之間可利用的位置見縫插綠，在充分利用土地的情況下，盡可能的搞好區(qū)域的綠化。本充電站的優(yōu)點（1）嚴格遵循設計依據(jù)中所列的節(jié)能設計相關(guān)標準及規(guī)范、相關(guān)終端用能產(chǎn)品能效標準，進行方案設計、工藝設計和設備選型，規(guī)劃、建筑結(jié)構(gòu)、電氣、給排水、采暖通風與空調(diào)等均提出成熟*、切實可行的節(jié)能方案和節(jié)能措施，都沒有采用明令禁止或淘汰的落后工藝、設備及產(chǎn)品，所有設備均選用*、成熟、可靠、效率高、低能耗節(jié)能型設備，項目各類供用能系統(tǒng)均可實現(xiàn)計量管理與監(jiān)督。（2）節(jié)能，符合國內(nèi)節(jié)能技術(shù)要求，并達到同行業(yè)*水平。（3）充換電設施均為低壓設備，頻率低(50Hz)，磁場強度低于彩電、微波爐，而且充換電站內(nèi)不需要常駐人員。（4）本方案認真執(zhí)行“預防為主、防消結(jié)合"的消防工作方針以及國家和本行業(yè)的有關(guān)消防規(guī)定，在總圖布置、建筑結(jié)構(gòu)、消防供水以及火災報警等消防設計中采取了一系列防范措施，防止和減少火災的危害。機動車充電站建設清單及要求充電設備及材料配置表

土建、安裝、調(diào)試施工統(tǒng)計

安裝及施工要求（1）務必選擇合適的7kW交流充電樁和30kw直流充電樁安裝的位置，充電樁需要干燥、通風、避免陽光直射的使用環(huán)境。（2）為保證使用合理，應具備良好的接地系統(tǒng)，充電樁接地良好。（3）充電樁安裝位置應該靠近電動汽車停泊位置，以方便日常使用，務必考慮充電設備進線和充電線纜的長度。機動車充電站投資收益及回收期收益假設充電樁的充電機全部運行進行充電，每天所有充電樁充電6小時，充電服務費按0.4元/kWh。公共停車場停車場電費為0.8元/kWh。損耗：每臺交流充電樁待機損耗為0.01kW。每臺交流充電樁損耗/年：0.01kW*24h*365天=87.6kWh/年充電樁的年損耗=交流充電樁的年損耗*電費=5256kWh/年*0.8元/kWh=4204.8元/年收益：充電樁充電每天收益：489kW*0.4元/kWh*6h=1173.6元/天充電樁的年收益（每年按250天計算）：1173.6元/天*250天=293400元/年年凈收益=年收益-年損耗=293400-4204.8=289,195.2元（約28.91萬元）注：該估算僅供參考，實際充電時間和收益需要參考當?shù)匦履茉雌嚵髁俊７菣C動車充電站建設清單及要求充電設備及材料配置表

土建、安裝、調(diào)試施工統(tǒng)計

安裝及施工要求（1）務必選擇合適的電動單車充電樁安裝的位置，充電樁需要干燥、通風、避免陽光直射的使用環(huán)境。（2）為保證使用合理，應具備良好的接地系統(tǒng)，電動單車充電樁接地良好。（3）電動單車充電樁安裝位置應該靠近電動汽車停泊位置，以方便日常使用，務必考慮充電設備進線和充電線纜的長度。非機動車充電站投資收益及回收期收益充電設備的大功率為6.6KW，共3臺設備，在實際使用中，充電按小時計費，服務費1元/時，電費按照0.8元/kWh計算。30個充電車位，若按照電動自行車與電動三輪車7:3的配比。電動三輪車9輛，每天充一次電，一次充電至少6小時；電動自行車21輛，每天充一次電，一次充電至少4小時。電動三輪車充電時長=9*6=54h電動自行車充電時長=21*4=84h充電總時長=電動三輪車充電時長+電動自行車充電時長=54+84=138h每臺設備平均每天充電小時數(shù)=充電總時長/充電車數(shù)量=138/30=4.6h每天收益=充電總時長*服務費=138h*1元/時=138元每天支出=6.6kW*3臺*平均每天充電小時數(shù)*電費        =6.6kW*3*4.6h*0.8元/kWh=72.864每天凈收益=每天收益-每天支出=65.136元年（一年按250天計算）凈收益=每天凈收益*250天=65.136元*250天=16284元注：該估算僅供參考，實際充電時間和收益需要參考當?shù)匦履茉雌嚰半妱榆嚵髁俊?br/>

系統(tǒng)界面

首頁統(tǒng)計該賬戶下所有充電站的充電數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

充電站監(jiān)控可以按站點名稱進行篩選，顯示站點詳情、充電槍列表、統(tǒng)計訂單信息、故障記錄，點擊某個充電槍編號后在進入充電槍監(jiān)控頁面。實時監(jiān)測變壓器負荷（搭配ACM300T、ADW300），當負荷超過百分之五十時，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十，當變壓器負荷超過百分之八十時，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。

交易管理交易管理包括賬戶信息、充電記錄、交易流水、充值記錄等功能。

安裝現(xiàn)場